تعليق السياراتهو جهاز مرن يربط الإطار والمحور في السيارة. يتكون عمومًا من عناصر مرنة وآليات توجيه وامتصاص الصدمات والمكونات الأخرى. تتمثل مهمتها الرئيسية في التخفيف من التأثير المنقول إلى الإطار من الطرق غير المستوية لتحسين راحة الركوب. تشمل المعلقات الشائعة تعليق McPherson ، وتعليق عظم الترقوة المزدوج ، وتعليق متعدد الوصلات ، إلخ.
يتضمن نظام التعليق النموذجي بشكل أساسي عناصر مرنة وآليات توجيه وامتصاص الصدمات. العناصر المرنة في شكل نوابض الأوراق ، وينابيع الهواء ، وينابيع الملفات ، وينابيع شريط الالتواء. تستخدم أنظمة تعليق السيارات الحديثة في الغالب نوابض لفائف وينابيع شريط التواء ، وتستخدم بعض السيارات الراقية نوابض الهواء.
أنواع التعليق
وفقًا لهياكل التعليق المختلفة ، يمكن تقسيمها إلى تعليق مستقل وتعليق غير مستقل.
● تعليق مستقل
يمكن فهم التعليق المستقل ببساطة لأن العجلات اليمنى واليسرى ليست متصلة بشكل صارم بواسطة رمح حقيقي ، وتتصل جميع مكونات التعليق بجانب واحد من العجلة فقط بالجسم ؛ وعجلتان من التعليق غير المستقل ليست مستقلة عن بعضهما البعض ، وهناك عمود حقيقي لاتصال جامد بينهما.
● تعليق غير مستقل
من وجهة نظر هيكلية ، يمكن أن يوفر التعليق المستقل راحة أفضل ومعالجة لأنه لا يوجد تدخل بين العجلتين ؛ في حين أن التعليق غير المستقل له صلة صعبة بين العجلتين ، مما سيؤدي إلى تداخل متبادل ، ولكن بنيته بسيطة ، مع صلابة أفضل وقابلية المرور.
● تعليق McPherson
يعد تعليق McPherson التعليق المستقل الأكثر شيوعًا ، ويتألف بشكل رئيسي من آلية الترقوة على شكل A و Actorber. يرتبط عظم الترقوة بالعجلة ويحمل بشكل رئيسي القوى الجانبية والطولية في الطرف السفلي من العجلة. يتم توصيل الجزء العلوي من آلية امتصاص الصدمات بجسم السيارة ، ويتم توصيل الجزء السفلي بعظام الترقوة ، المسؤولة عن امتصاص الصدمات ودعم جسم السيارة ، مع تحمل القوة الجانبية في الطرف العلوي من العجلة.
● تعليق عظم الترقوة المزدوج
يتكون تعليق عظم الترقوة المزدوج من اثنين من ذراعي التحكم على شكل V أو أقل على شكل حرف A بطول غير متكافئ وامتصاص الصدمات الهيدروليكية من نوع الدعامة. عادة ، يكون ذراع التحكم العلوي أقصر من ذراع التحكم السفلي. يتم توصيل أحد طرفي ذراع التحكم العلوي بامتصاص الصدمات الدعامة ، ويتم توصيل الطرف الآخر بجسم السيارة ؛ يتم توصيل أحد طرفي ذراع التحكم السفلي بالعجلة ، ويتم توصيل الطرف الآخر بجسم السيارة.
● تعليق شعاع الالتواء
في بنية تعليق شعاع الالتواء ، لا يوجد محور صلب متصل مباشرة بين العجلتين ، ولكنهما متصلون بحزمة الالتواء ، والتي يمكن أن تكون ملتوية في نطاق معين. ومع ذلك ، إذا واجهت إحدى العجلة سطح طريق غير متساو ، فستظل شعاع الالتواء بين العجلتين يتداخل مع العجلة على الجانب الآخر. بالمعنى الدقيق للكلمة ، ينتمي تعليق شعاع الالتواء إلى تعليق شبه مستقل.
● شريط الاستقرار
يسمى شريط الاستقرار أيضًا شريط التوازن ، والذي يستخدم بشكل أساسي لمنع الجسم من المتداول والحفاظ على توازن الجسم. يتم تثبيت طرفي شريط التثبيت على التعليق الأيسر واليمين على التوالي. عندما تتحول السيارة ، سيضغط التعليق الخارجي ضد شريط الاستقرار ، وسيقوم شريط التثبيت بالانحناء. يمكن أن تمنع القوة المرنة الناتجة عن التشوه العجلة من الرفع ، بحيث يمكن الحفاظ على الجسم متوازن قدر الإمكان.
● تعليق متعدد الوصلات
يشير التعليق متعدد الوصلات إلى بنية تعليق يتكون من ثلاثة أو أكثر من قضبان التوصيل لتوفير قوة التحكم في اتجاهات متعددة ، بحيث يكون للعجلات مسار قيادة أكثر موثوقية. منها شائعة عبارة عن ثلاثة صلات ، أربعة صلات ، خمسة رابط ، إلخ.
