مع التحسن المستمر لمستويات المعيشة، أصبح لدى كل أسرة سيارة، وأصبح عمود نقل الحركة جزءًا لا غنى عنه من الحياة. في الوقت الحاضر، من أجل تلبية الاتصال بين عجلة القيادة وعمود إدخال ترس التوجيه، يحتاج عمود نقل توجيه السيارة إلى تغيير اتجاه عمود نقل التوجيه، وعادة ما يتم توصيله من خلال اعتماد هيكل بسيط نسبيًا من المفصل العالمي للعمود المتقاطع لهذا الغرض.
عمود المروحة هو جهاز ينقل الطاقة من المحرك إلى باقي أجزاء السيارة. وهو جزء مهم من نظام نقل الحركة في السيارات ويلعب دورًا حيويًا.
1. دور عمود النقل
يستخدم عمود المروحة بشكل أساسي لنقل قوة زوج المحرك إلى إطارات السيارة لدفع السيارة إلى الأمام. على وجه التحديد، يربط عمود المروحة جهاز نقل الطاقة بين المحرك والترس التفاضلي، وبين الترس التفاضلي والإطارات، بحيث يمكن نقل الطاقة التي يولدها المحرك بسلاسة إلى إطارات السيارة، وبالتالي دفع السيارة إلى العمل.
2. المعايير والبيانات ذات الصلة بتجميع عمود النقل
1. عزم العمل المقدر لمجموعة عمود النقل هو 500 نيوتن متر، والحمل المضمون > 1000 نيوتن متر.
2. نطاق السرعة المقدرة لتجميع عمود ناقل الحركة: 1800 دورة في الدقيقة ~ 3500 دورة في الدقيقة.
3. مواصفات المفصل العالمي هي φ35*98، وزاوية تأرجح المفصل العالمي أكبر من أو تساوي 25 درجة؛ تمدد وانكماش شريحة عمود النقل هو ±25 مم.
4. بعد التجميع، يجب أن تكون فوهة الشحم الخاصة بمفصلي التوصيل العالميين في نفس اتجاه حلمة الشحم الخاصة بالشوكة المنزلقة.
5. بعد تجميع شوكة الحافة، يجب أن تكون زاوية تقاطع العمود أكبر من أو تساوي ± 23 درجة؛ يجب أن تكون الطور 4*φ15 لشوكة الحافة في كلا الطرفين متسقة، ويجب ألا يكون فرق الطور > 2.5 درجة.
6. ينفذ التوازن الديناميكي معيار G40، وعدم التوازن في كل طرف أقل من أو يساوي 20 جم/سم، وعدم التوازن المتبقي أقل من أو يساوي 30 جم/سم بعد التسوية.
7. جودة الطلاء تنفذ معايير QW-7 و Q/WSG42003.
8. يتم تحديد الأجزاء والمكونات وفقًا لمعايير Q/WSG21001.
9. مجموعة عمود النقل تطبق معيار QC/T29082.
